NIK: Rok przed EURO jesteśmy w proszku

Wprawdzie w przygotowaniach do Mistrzostw Europy w piłce nożnej zrobiliśmy postęp, ale według raportu NIK ilość opóźnień i zarzuconych przedsięwzięć jest tak duża, że może to zagrażać przebiegowi imprezy. – Ostrzegaliśmy o opóźnieniach. Zarzucano nam czarnowidztwo. Cóż, smutno powiedzieć, że mieliśmy rację – mówił w TVN24 rzecznik NIK, Paweł Biedziak. Sejm miał dziś wysłuchać sprawozdania ministra sportu z realizacji przedsięwzięć Euro 2012. Punkt ten został jednak przełożony.

Najwyższa Izba Kontroli wskazuje, że największe opóźnienia dotyczą modernizacji infrastruktury drogowej. Przed Mistrzostwami nie uda się oddać do użytku 14 odcinków dróg o łącznej długości 403,9 km. Dotyczy to m.in. siedmiu odcinków autostrad, określonych jako kluczowe (pięć na autostradzie A1 i dwa na autostradzie A4), i siedmiu odcinków dróg ekspresowych (jeden odcinek na drodze ekspresowej S2, dwa odcinki na drodze ekspresowej S8/S7, jeden odcinek na zachodniej obwodnicy Poznania w ciągu S11 i S5 oraz trzy odcinki na drodze ekspresowej S5).

Kolej w rozsypce

Jak mówił Paweł Biedziak, problemy z realizacją inwestycji drogowych powinny zaowocować staraniami o poprawę stanu kolei. - Aż się prosi, żeby wprowadzić w życie plan rewitalizacji połączeń kolejowych, ale tu też są problemy ze sprawą modernizacji stacji kolejowych, np. Warszawy Wschodniej – mówi rzecznik NIK.

Kontrolerzy zwracają uwagę także na dworzec Poznań Główny i Warszawa Zachodnia oraz problemy w przebudowie dworca Warszawa Stadion.

Mimo że lokalizacja zachodniego dworca stolicy jest znacząca dla obsługi ruchu pasażerskiego w węźle warszawskim, to nadal nie rozpoczęto tam prac rozbiórkowych i remontowych.

Kibice mogą mieć kłopoty z przemieszczaniem się również w obrębie samych miast-gospodarzy. We wszystkich czterech aglomeracjach NIK stwierdziła opóźnienia, przesunięcia harmonogramów oraz ograniczenia w inwestycjach realizowanych w transporcie miejskim.

Np. w Gdańsku spośród sześciu przedsięwzięć komunikacyjnych realizowanych przez GIK Sp. z o.o., tylko dwa zostaną ukończone na czas, natomiast cztery zostaną oddane do użytku już po mistrzostwach – w tym kluczowe połączenie Portu Lotniczego z Portem Morskim Gdańsk oraz wdrożenie Zintegrowanego Systemu Zarządzania Ruchem TRISTAR.

NIK zwraca również uwagę na fakt, że w budżecie na 2011 r. nie zapewniono odpowiednich środków na realizację Programu Bezpieczeństwa EURO 2012 oraz promocję Polski w związku z organizacją Mistrzostw. Koszt 86 projektów, koniecznych do zapewnienia bezpieczeństwa podczas imprezy oszacowano na 200 mln zł. W budżecie nie zabezpieczono środków finansowych na ponad jedną czwartą tej sumy.

Kontrola wykazała też, że stadiony na których mają być rozgrywane mistrzostwa będą gotowe, choć na niektórych obiektach wystąpiły problemy z przestrzeganiem prawa budowlanego (Poznań), a gdzie indziej zagrożone są terminy oddania do użytku (Warszawa, Gdańsk).

Pozytywnym akcentem jest modernizacja i rozbudowa portów lotniczych, choć w niektórych wypadkach przesunięto terminy oddania do użytku. Najbardziej znaczące opóźnienie w stosunku do harmonogramu ma miejsce przy rozbudowie Portu Lotniczego w Poznaniu.

CZYTAJ CAŁY RAPORT NAJWYŻSZEJ IZBY KONTROLI

ktom/tr/k