Stenogramy TU - 154M
Stenogramy upubliczniono, ale wciąż mimo oczekiwań niewiele z nich można wyczytać. Zresztą należało się tego spodziewać, skoro nie ujawniono, przynajmniej na razie, odczytów z rejestratora, który zapisuje tzw. parametry samolotu.
Wtedy na to, co mówili piloci, jakie informacje przekazywali im kontrolerzy, można byłoby nałożyć to, co działo się rzeczywiście z samolotem. Jakie manewry załoga nim wykonywała, kiedy, mówiąc kolokwialnie "dodała gazu", kiedy samolot się uniósł itp. Bez tych wiadomości stwierdzenie czegokolwiek jest niemożliwe. Dziwi również fakt, że na razie nie otrzymaliśmy nagrań z rozmów prowadzonych przez samych kontrolerów np. z Moskwą – wiemy, że takie rozmowy były. Były i mogły mieć znaczenie chociażby w ustaleniu, jak kontrolerzy sprowadzali lądujący wcześniej, czy próbujący wylądować samolot. Wciąż eksperci nie otrzymali także wyników przeprowadzanych tzw. oblotów technicznych lotniska – tych, które miały odpowiedzieć na pytanie czy, chociaż ubogie, jego wyposażenie działało. Nie ma wciąż także odczytanych rejestratorów IŁ-a, który dwukrotnie podchodził do lądowania przed prezydenckim Tupolewem i jego załoga nie zdecydowała się mimo wszystko wylądować. Pytanie oczywiście co z tych rejestratorów można odczytać i na ile te informacje mogą być przydatne dla zbadania przyczyn katastrofy TU-154M. Jedno jest pewne, teraz przed polskimi ekspertami i prokuratorami olbrzymie techniczne wyzwanie - ponowne odczytanie zapisów rejestratorów z polskiego samolotu, ich odszumienie i przeanalizowanie. Wiele wskazuje na to, że te badania mogą potrwać wiele tygodni, o ile nie miesięcy. Polskie władze zdecydowały jednak, że mimo wszystko postarają się polską opinię publiczną informować nawet o cząstkowych ustaleniach polskich ekspertów. O ile oczywiście nie zakłóci to postępowania śledczych.Komentarze (0)
Pozostałe informacje
Pytania wciąż bez jednoznacznej odpowiedzi
Wielką zagadką, wciąż nierozwiązaną jest to, czy podczas lotu z 10. kwietnia wydarzyło się coś, co spowodowało, że załoga nie była... czytaj dalej »
Koniec "współpracy"?
Polscy eksperci zakończyli współpracę z Międzypaństwowym Komitetem Lotniczym w Moskwie i wracają do Polski. Z jakimi efektami??? Z... czytaj dalej »
Stenogramy TU - 154M
Stenogramy upubliczniono, ale wciąż mimo oczekiwań niewiele z nich można wyczytać. Zresztą należało się tego spodziewać, skoro nie... czytaj dalej »
TU-154 M a CASA
Dwie tragedie, które pochłonęły w sumie ponad 100 osób. Wypadek samolotu wojskowego CASA w Mirosławcu ze stycznia 2008 roku wciąż ... czytaj dalej »
Informacje z JAKA-40
Rosyjskich dokumentów wciąż nie ma, chociaż, jak zapewniali rosyjscy prokuratorzy pierwsze materiały miały trafic do rąk polskich ... czytaj dalej »
Raport ws. katastrofy prezydenckiego Tupolewa
Po konferencji prasowej Międzypaństwowego Komitetu Lotniczego wiemy więcej, ale wciąż na wiele pytań nie uzyskaliśmy odpowiedzi. M... czytaj dalej »
Tajemnica czarnych skrzynek
Pięć tygodni po katastrofie, a pytań dotyczących jej przebiegu coraz więcej. Coraz więcej też, chociaż wciąż podawanych szczątkowo... czytaj dalej »