Szkło kontaktowe Nowe wideo Fakty | Tagi: katastrofa, rosja 13:48, 03.06.2010 /PAP Rosyjskie media: załoga była pod presjąKOLEJNE KOMENTARZE PO PUBLIKACJI STENOGRAMÓW![]() Fot. Archiwum TVN24Rosyjskie media: załoga była pod presją Stenogram rozmów w kokpicie polskiego Tu-154M "stawia kropkę w sporze o to, czy na jego załogę była wywierana presja ze strony wysoko postawionych pasażerów". "Była, i to bezpośrednio" - ocenia w czwartek "Moskowskij Komsomolec". Faktycznie decyzję o podejściu do lądowania w tak trudnych warunkach meteorologicznych załoga podjęła niesamodzielnie. (...) Ze stenogramu widać, że jeden z pasażerów, który przebywał w kabinie pilotów, przez cały czas ingerował w proces sterowania samolotem Moskowskij Komsomolec "Sądząc po tym, że orientował się w sytuacji w powietrzu i wskazaniach przyrządów, można przyjąć, iż był to dowódca Sił Powietrznych Polski Andrzej Błasik. Przy czym - nie tylko artykułował rekomendacje, lecz także wydawał komendy" - pisze gazeta. Fragmenty stenogramu "Moskowskij Komsomolec" podaje kilka przykładów. "Na przykład, o 10.20.40,4 (chodzi o godz. 8.20.40,4 czasu polskiego) mówi on dowódcy samolotu: <<I jeden poziom zostaw>>. A ten mu się podporządkowuje" - przywołuje cytat ze stenogramu. "Albo inny fragment rozmów - 10.34.22,4 (8.34.22,4) Dowódca statku powietrznego: <<Automat>>; 10.34.23,9 (8.34.23,9) Mechanik pokładowy: <<I automat włączony>>; 10.34.29,4 (8.34.29,4) A (Nieokreślony Rozmówca): <<400 redukuję>>; 10.34.33,9 Drugi pilot: <<Jest 400>>. Nasuwa się pytanie: dlaczego drugi pilot odpowiada <<Jest!>> nie swojemu (bezpośredniemu) dowódcy, który, nawiasem mówiąc, w tym momencie żadnych komend mu nie wydawał, lecz jakieś <<nieokreślonej osobie>>? I jak to można nazwać, jeśli nie ingerencją w proces sterowania samolotem?" - pisze gazeta. Nieokreślona osoba "Moskowski Komsomolec" pisze również: "Co więcej, także sam dowódca (maszyny) stale dziękuje tej <<nieokreślonej osobie>> za to, że ona cały czas podpowiada, jak postępować". "Albo taka replika <<nieokreślonej osoby>> rzucona pod adresem dowódcy samolotu o 10.23.08,3 (8.23.08,3): <<Panie kapitanie, czy jak już wylądujecie (niezr.), czy ja mogę się spytać?>> Jeśli takie pytanie zadaje wasz przełożony, to czyż nie przypomina to presji ze strony szefa?" - konstatuje. Jasne jest jedno: załoga w chwili lądowania znajdowała się pod presją nie tylko okoliczności, ale także ludzi, którzy bezpośrednio wpływali na proces podejmowania przez lotników decyzji o żywotnym znaczeniu, co stanowi poważne naruszenie przepisów lotniczych dowolnego kraju. Przy czym zadanie posadzenia samolotu za wszelką cenę tak silnie przygniatało pilotów, że przyćmiło i strach, i zdrowy rozsądek, i ostrzeżenia kontrolera, i wskazania przyrządów Moskowskij Komsomolec Nierównoprawne stosunki Gazeta zauważa również, iż "stosunki między innym pasażerem, który też przebywał w kabinie, a dowódcą (samolotu) także ułożyły się dość nierównoprawnie". Jak pisze rosyjski dziennik, tą osobą był dyrektor protokołu dyplomatycznego MSZ Mariusz Kazana. W środę szef MSWiA Jerzy Miller poinformował, że to są tylko przypuszczenia. Polscy eksperci nie potwierdzili, że jest to głos Kazany. "Dla przykładu, o 10.26.18,8 (8.26.18,8) mówi on (dowódca maszyny) temu pasażerowi: <<Panie dyrektorze, wyszła mgła... W tej chwili, w tych warunkach, które są obecnie, nie damy rady usiąść. Spróbujemy podejść, zrobimy jedno zajście, ale prawdopodobnie nic z tego nie będzie. Jak się okaże (niezr.), to co będziemy robili?>> Innymi słowy, dowódca samolotu jest niesamodzielny w decyzjach; on jedynie proponuje warianty rozwiązania problemu swoim VIP-pasażerom: <<Możemy pół godziny powisieć i odlecieć na zapasowe>>" - kontynuuje gazeta. Kłopot z odpowiedzialnością "Tym samym dowódca (maszyny) faktycznie przekłada odpowiedzialność za swoje dalsze działania na innego człowieka, a ten - po łańcuszku - na następnego, wyżej postawionego. I już o 10.30.35,4 (8.30.35,4), ta <<nieokreślona osoba>>, która, jak można domniemywać, do tego czasu już była w salonie samolotu i z kimś się radziła, odpowiada: <<Na razie nie ma decyzji prezydenta, co dalej robić>>. W tym miejscu, jak się wydaje, można też przytoczyć zdanie <<nieokreślonej osoby>> z 10.38.00,4 (8.38.00,4): <<Wkurzy się, jeśli jeszcze (niezr.)>>" - pisze. Po czym "Moskowskij Komsomolec" zauważa: "Tego, kto <<wkurzy się, jeśli jeszcze>> raz lotnicy nie posadzą samolotu, jak miało to miejsce w Tbilisi w czasie wydarzeń sierpnia 2008 roku, możemy się tylko domyślać. Jednak z wysokim stopniem prawdopodobieństwa". "Załoga pod presją" Według gazety, "jasne jest jedno: załoga w chwili lądowania znajdowała się pod presją nie tylko okoliczności, ale także ludzi, którzy bezpośrednio wpływali na proces podejmowania przez lotników decyzji o żywotnym znaczeniu, co stanowi poważne naruszenie przepisów lotniczych dowolnego kraju". Dziennik podkreśla: "Przy czym zadanie posadzenia samolotu za wszelką cenę tak silnie przygniatało pilotów, że przyćmiło i strach, i zdrowy rozsądek, i ostrzeżenia kontrolera, i wskazania przyrządów". Jak podsumowuje gazeta, sądząc na podstawie wstępnych informacji, śledczy skłaniali się dotychczas ku wersji, iż winę za katastrofę ponosi załoga. "Opublikowanie taśm może zmienić bieg dochodzenia i główną winę za to, co się stało, przełożyć na <<działania osób trzecich>>" - ocenia. ZOBACZ CAŁOŚĆ STENOGRAMU PRZEKAZANEGO PRZEZ ROSJAN - link do dokumentu ZOBACZ STENOGRAM - spisany przez redakcję Jak czytać czarne skrzynki tvn24.pl/czarneskrzynki kj/fac Dodaj do: Rosyjskie media: załoga była pod presjąhttp://www.tvn24.pl/12691,1659135,0,1,rosyjskie-media-zaloga-byla-pod-presja,wiadomosc.htmlPodyskutuj (281) Pozostałe informacje Amerykanie "nie wykluczają opcji militarnej" w Syrii18:48 GEN. DEMPSEY: DA SIĘ POWTÓRZYĆ CZĘŚĆ "SZABLONÓW" Z LIBII![]() Eskalacja brutalności ze strony reżimu prezydenta Baszara el-Asada w Syrii może doprowadzić do międzynarodowej interwencji...czytaj dalej » Atak na Blaira. "Ten człowiek | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() ![]() |
![]() ![]() |

![]() ![]() |







![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() ![]() |

![]() ![]() |
![]() ![]() |


| Kursy walut | ||
| USD/PLN | 3.4627 | - |
| EUR/PLN | 4.3397 | - |
| CHF/PLN | 3.6103 | - |
| EUR/USD | 1.2534 | - |
| Notowania | ||
| mWIG40 | 2218.84 | -1.19% |
| WIG | 37178.2 | +0.86% |
| WIG20 | 2055.69 | +0.91% |









