TVN24.pl

WIDEO

ZUMI

startuj z nami

więcej

Szkło kontaktowe

Zimny stadion

13.02| Nie tylko Stadion Narodowy przeżywa ciężkie...

Podbój

13.02| Polski satelita stworzony przez młodych...

Prztyczek

13.02| Przypadek posła Adama Hofmana potwierdza, że po...

Pod linijkę

13.02| Internauci rozgryźli tajemnicę fryzury...

Niespodzianka

13.02| Zaskoczeniem ostatnich dni oprócz wejścia...

Pobudka

13.02| Adam Hofman miał chwile triumfu....

Nowe wideo

Mężczyznę znaleziono w górskim szałasie

14.02| - Zjeżdżaliśmy wzdłuż szałasów i zauważyliśmy,...

Premier o premii dla szefa NCS

14.02 | - Nie widzę powodu dla którego mielibyśmy...

Trybunał Konstytucyjny o "znacznej ilości"/TVN24

- Przepisy dotyczące kar za posiadanie i handel znaczną...

Wielki karambol w Niemczech. Ktoś podpalił most

14.02 | W środku nocy doszło do wielkiego karambolu na...

Hofman domaga się wyjaśnień od minister Muchy

14.02 PiS domaga się od minister sportu Joanny Muchy...

Trampkarze Lechii Gdańsk zaatakowani

14.02 | Kilkunastu dorosłych mężczyzn ubranych w...

Koszykarze w nowej roli

14.02 | Chyba nigdzie Walentynki nie doczekały się...

Fakty

Na aucie

13.02 | Szef Narodowego Centrum Sportu składa...

Dzień kobiet

13.02 | Wolę słuchać kobiet z różnych środowisk niż...

Studniówka

13.02 | Sto dni rządu mija w tym tygodniu. Politycznie...

Wniosek o przepustkę

13.02 | Obrońca Katarzyny W. złożył wniosek o...

Greckie porządki

13.02 | Grecja we łzach - od dymu i gazu. Bruksela żąda...

GRAMMY dalej

13.02 | Wraca po operacji strun głosowych i zgarnia...

Polska

Kanały RSS

Tagi: katastrofa, wojsko, śledztwo

07:09, 02.04.2009 /tvnwarszawa.pl, TVN Warszawa

Nowe fakty o samolotach CASA

TYDZIEŃ PRZED KATASTROFĄ BLIŹNIACZA CASA MIAŁA AWARIĘ

Fot. tvn24.plTydzień przed katastrofą CASY 019, CASA 017 miała awarię silnika. Lotów samolotami nie wstrzymano

Tydzień przed katastrofą wojskowego samolotu CASA 019 w Mirosławcu bliźniacza maszyna miała poważne kłopoty z silnikiem. Armia nie ujawniła tego faktu – i nikt nie podjął decyzji o wstrzymaniu lotów CASAMI. Czy to mogło zapobiec wypadkowi od Mirosławcem?

„Kawaleria” TVN Warszawa dotarła do dokumentu, znajdującego się w Dowództwie Sił powietrznych. Pismo, datowane w połowie listopada 2008 roku, informuje o „zdarzeniu lotniczym” z udziałem samolotu CASA o numerze bocznym 017.

"Wysiadłem 20 minut przed wypadkiem"

- Nic nie wskazywało, że może dojść do katastrofy. Gdyby tak było, lot... czytaj więcej »

16 stycznia 2008 samolot wyleciał z Krakowa do Sarajewa z transportem żołnierzy, służących w Polskim Kontyngencie Wojskowym. Maszyna tego samego dnia wracała do Polski.

Około 15 km przed lotniskiem Kraków-Balice, na wysokości niespełna kilometra załoga poczuła wstrząs. Dowódca zorientował się, że lewy silnik pracuje nieprawidłowo, a łopaty śmigła zmieniły kąt pochylania, ustawiając się w tzw. chorągiewkę.

Awaria silnika, lądowanie awaryjne

Może nie było potrzeby uziemiania maszyn, to zależy jak została sklasyfikowana ta awaria. O uziemianiu maszyn po każdym zdarzeniu decyduje dysponent samolotu, czyli Dowództwo Sił Powietrznych.

Robert Rochowicz, rzecznik MON

Pilot błyskawicznie wyłączył silnik i zdecydował, że wyląduje, korzystając tylko z drugiego, sprawnego (CASA wyposażona jest w dwa motory, każdy o mocy 2,6 tys. koni mechanicznych). Lądowanie odbyło się bez problemów.

Sprawą zajęła się komisja badania wypadków lotniczych. Specjaliści ustalili, że przyczyną awarii było zwarcie dwóch przewodów instalacji elektrycznej lewego silnika. W przewodach przetarła się izolacja, a to z kolei, zdaniem ekspertów, spowodowane było drganiami silnika.

Błąd załogi bezpośrednią przyczyną katastrofy CASY

Bezpośrednią przyczyną katastrofy samolotu CASA był nieświadomy błąd... czytaj więcej »

Jak dowiedziała się „Kawaleria”, raport na temat awarii powstał dopiero na przełomie października i listopada 2008 roku.

Nie wstrzymali lotów

Zastanawiające jest jednak to, że po zdarzeniu nie została podjęta decyzja o wstrzymaniu lotów CASAMI. Gdyby tak się stało, być może udałoby się uniknąć największej katastrofy lotniczej w historii polskiej armii.

23 stycznia wojskowa CASA o numerze 019, mająca na pokładzie 20 oficerów lotnictwa, rozbiła się tuż przed lotniskiem w Mirosławcu. Nikt nie przeżył wypadku. Po wypadku na niemal dwa tygodnie wstrzymano loty samolotami tego typu.

"To nie była awaria, tylko niesprawność. To było również uwzględniane i badane przez komisję przy okazji prac po wypadku samolotu CASA 019 pod Mirosławcem"

Płk Zbigniew Drozdowski, przewodniczący Komisji Badania Wypadków Lotniczych

Płk Zbigniew Drozdowski, przewodniczący Komisji Badania Wypadków Lotniczych, sprawę awarii CASY 017 bagatelizuje. - To nie była awaria, tylko niesprawność. To było również uwzględniane i badane przez komisję przy okazji prac po wypadku samolotu CASA 019 pod Mirosławcem.

B. dowódca odpowie za śmierć lotników

Były dowódca 13. Eskadry Lotnictwa Transportowego z Krakowa Leszek L.... czytaj więcej »

Żadnych przesłanek

Drozdowski przewodniczył także komisji badającej wypadek od Mirosławcem. Pytany o to, czy po awarii silnika samolotu nr 017, nie należało wstrzymać lotów samolotów tego typu, odpowiada, że „nie było ku temu żadnych przesłanek”.

Nie widzi także nic dziwnego w tym, że badanie awarii silnika CASY nr 017 zajęło komisji 10 miesięcy. - Przy katastrofie z 23 stycznia komisja pracowała non stop, od rana do późnych godzin nocnych. Pracowało też więcej osób. Natomiast przy tamtej niesprawności komisja, która była powołana musiała zamówić ekspertyzy i zasięgnąć konsultacji u producenta.

W sprawie awarii CASY 017 nic do powiedzenia nie ma Ministerstwo Obrony Narodowej. Jego rzecznik, Robert Rochowicz, o ewentualnym wstrzymaniu lotów mówi: - Może nie było potrzeby uziemiania maszyn, to zależy jak została sklasyfikowana ta awaria. O uziemianiu maszyn po każdym zdarzeniu decyduje dysponent samolotu, czyli Dowództwo Sił Powietrznych.

Będą dyscyplinarki za katastrofę CASY

Rusza postępowanie dyscyplinarne wobec pięciu generałów i kilkunastu... czytaj więcej »

Milczenie dla dobra śledztwa

Za trzy tygodnie mija termin zakończenia śledztwa w sprawie katastrofy pod Mirosławcem. Płk Zbigniew Rzepa, rzecznik Wojskowej Prokuratury Okręgowej w Poznaniu o awarii silnika maszyny nr 017 nie chce mówić, zasłaniając się dobrem śledztwa.

- Prokuraturę interesuje sprawa katastrofy z 23 stycznia. Oczywiście, jeżeli są jakieś wątki zazębiające się, to one będą wyjaśniane. Tyle mogę powiedzieć – zaznacza płk Rzepa.

Wyjaśnienie przyczyn wypadku pod Mirosławcem Wojskowej Komisji badania wypadków Lotniczych zajęło 10 tygodni. Komisja w raporcie napisała, że przyczyną wypadku był błąd ludzki – kontrolerów z wieży w Mirosławcu i pilotów CASY. Usterkę techniczna wykluczono.

Kilka tygodni temu „Kawaleria” TVN Warszawa informowała, że dotarła do podraportów, podważających ustalenia komisji (i nigdy przez armie nieujawnionych), mówiących o tym, że CASA nr 019 miała problemu techniczne. Po emisji materiału prokuratura przedłużyła śledztwo, mające wyjaśnić wszelkie wątpliwości. Powołana została także nowa komisja, która jeszcze raz zbada okoliczności wypadku CASY pod Mirosławcem.

Zobacz biografie tych, którzy zginęli

Jakub Stachowiak, Kawaleria, Paweł Radziszewski, tvnwarszawa.pl

Dodaj do:

Nowe fakty o samolotach CASAhttp://www.tvn24.pl/12690,1593679,,,nowe-fakty-o-samolotach-casa,wiadomosc.html

Powiadom znajomego

Drukuj artykuł

Więcej na ten temat

MON nie chce się godzić z rodzinami ofiar

Za katastrofę CASY odpowiadają ludzie

Koniec śledztwa w sprawie katastrofy CASY

Koniec śledztwa w sprawie CASY

Połowa rodzin ofiar CASY poszła na ugodę

Podyskutuj (55)

+ Dodaj komentarz

27.04.2009 | ~marekCzy autorzy mają dobrze w głowie?

Od kiedy to w lotnictwie wojskowym po awarii silnika ...

Zobacz wszystkie

Pozostałe informacje