Uwalniany Metanol z dna morza, jako lżejszy od powietrza, kieruje się w górne części atmosfery. W dużej gęstości, nad powierzchnią morza, dostaje się do silnika samolotu zamiast powietrza i silnik przestaje pracować ( gwałtownie)
Jeżeli maszyna jest nisko lub trafia na duże zagęszczenie Metanolu, następuje raptowne zatrzymanie silnika i w efekcie samolot spada do morza, a załoga n ie ma czasu na powiadomienie o problemie, bo nie zdaje sobie sprawy, co wpływa na nagłą awarię.