TVN24.pl

WIDEO

ZUMI

startuj z nami

więcej

Szkło kontaktowe

Pasażer

22.02| Cezary Grabarczyk ma teraz dużo czasu, by...

Wyłączony

22.02| Ludwik Dorn wyraźnie poruszony bieżącymi...

Refleks

22.02| Zbigniew Ziobro też nie poddaje się spadającym...

Kolacyjka

22.02| Znane są już szczegóły planowanego spotkania...

Widać!

22.02| Ryszard Kalisz zdradza szczegóły swojej diety.

Nowe wideo

Afgańskie siły bezpieczeństwa rozpędzają manifestację

23.02 | Afgański żołnierz chwycił broń i zastrzelił...

"Jesteśmy narodem zwycięzców"

- Jesteśmy narodem zwycięzców. Mamy to w genach. Mamy...

Następczyni tronu urodziła córkę

23.02 | Ledwo powstrzymując łzy małżonek szwedzkiej...

8-latka postrzelona, 9-latek zatrzymany

23.02 | Ośmioletnia uczennica z USA walczy o życie po...

Wiec poparcia zwolenników Putina

23.02 | Ponad 90 tys. Rosjan wysłuchało na moskiewskim...

Oscary o krok. Czerwony dywan już się rozwija

23.02 | Do rozdania Oscarów zostało już tylko kilka...

Bomby w Iraku. "To wielka porażka"

23.02 | Co najmniej 60 osób zginęło w serii ataków,...

Fakty

Prosto w oczy

22.02 | Ruszył przegląd kadr ministerialnych. Rano u...

Próba sił

22.02 | Gdzie są granice koalicyjnej wytrzymałości?...

100 pytań do

22.02 | Praca wre - zapewnia minister zdrowia w...

Prawo sądu

22.02 | Sąd zarządza dozór, a prawnicy wysoko unoszą...

Wybór Rosji

22.02 | Do lokalu wyborczego nie mogą jechać, bo nie...

Wodowskaz

22.02 | Topniejący lód i wzbierający strach. Czy odwilż...

Najnowsze informacje

Kanały RSS

Tagi: katastrofa

21:45, 20.05.2010 /TVN24

"Mówiliśmy: uważajcie strasznie. Potem słyszałem trzask i huk"

TVN24: PIERWSZY WYWIAD Z PILOTEM JAKA-40

TVN24

- Obroty zaczęły narastać do maksymalnych. Następnie, po kilku sekundach, trzask i huk – mówi w rozmowie z TVN24 pilot rządowego Jaka-40, który lądował na smoleńskim lotnisku godzinę przed katastrofą prezydenckiego Tupolewa. Choć od tragedii minął miesiąc, porucznikowi Arturowi Wosztylowi wciąż trudno jest powstrzymać łzy.

Porucznik Artur Wosztyl, dowódca załogi samolotu Jak-40, na smoleńskim lotnisku lądował (z dziennikarzami na pokładzie) godzinę przed katastrofą. Po wylądowaniu, czekał na swoich kolegów wiozących Tupolewem prezydencką delegację. - Byłem na płycie lotniska i nasłuchiwałem, jak Tupolew podchodzi do lądowania – wspomina pilot.

- Usłyszałem pracujące silniki samolotu, który zbliżał się do lotniska – dodaje Wosztyl. Potem – jak wynika z jego relacji – obroty maszyny "zaczęły narastać do maksymalnych". – Następnie, po kilku sekundach, trzask i huk – wspomina pilot. Przyznaje, że wciąż z trudem przychodzi mu mówienie na ten temat.

Zasugerowaliśmy, żeby nie zniżali się poniżej jakiejś tam wysokości i ewentualnie jeżeli zdecydują się podejść do lotniska, żeby uważali strasznie.

por. Artur Wasztyl

Powiedzieli, "żeby uważali strasznie"

Równie trudne jest dla niego wspomnienie ostatniej rozmowy z załogą Tupolewa. - Przekazaliśmy kolegom informację o pogarszającej się pogodzie – mówi pilot. - Zasugerowaliśmy, żeby nie zniżali się poniżej jakiejś tam wysokości i ewentualnie, jeżeli zdecydują się podejść do lotniska, żeby uważali strasznie – kontynuuje.

- Kolega, z którym rozmawiałem (był to major Robert Grzywna) podziękował mi za te informacje. Powiedział, że skonsultuje się z dowódcą załogi (kapitanem Arkadiuszem Protasiukiem), no i na tym w sumie skończyła się nasza rozmowa – dodaje.

Zastrzega jednocześnie, że nie chce mówić o szczegółach, ponieważ wciąż toczy się dochodzenie w tej sprawie.

To, że poszczególne załogi z jednego pułku informują się nawzajem, jest tradycją. - Jest taka niepisana zasada wśród nas, że jeżeli pierwsza załoga ląduje, a zauważyła jakieś sytuacje anormalne (typu silna turbulencja, pogarszające się bardzo szybko warunki atmosferyczne lub jakiś nieciekawy stan pasa), wówczas mamy zwyczaj przekazywać takie informacje drugiej załodze, która dolatuje do tego lotniska – wyjaśnia por. Wosztyl.

Tak wyglądały ostatnie minuty lotu Tu-154

Kilka minut po ostrzeżeniu pilotów prezydenckiego Tu-154 o złej pogodzie na... czytaj więcej »

Pilot: Zapytali się nas, jaka jest decyzja

A warunki do lądowania były trudne. - To była bardzo gęsta mgła - wspomina porucznik.

Pilot w rozmowie z TVN24 mówi, jak szybko zmieniała się (na gorsze) pogoda. - Pierwszą informację, jaką otrzymaliśmy podchodząc do lądowania, była to widzialność (4 tysiące metrów bez chmur przy zamgleniu). Następna informacja nastąpiła po kilku minutach. Już wówczas poinformowano nas, że widać 1500 metrów. To była minimalna widzialność dla tego lotniska - mówi porucznik. - Zapytali się nas, jaka jest decyzja. Podjęliśmy decyzję, że będziemy kontynuować lot, ponieważ warunki do lądowania były spełnione. Po wykonaniu czwartego zakrętu (już na kurs lądowania), dostaliśmy zgodę na podejście - dodaje pilot. Jak mówi, lądowanie przebiegało w gęstej mgle. - Weszliśmy w tę mgłę mając już konfigurację do lądowania (klapy wypuszczone i podwozie) - wyjaśnia.

"Nie było problemów, żeby się porozumieć"

Zapytany, jak wyglądała komunikacja z wieżą, pilot mówi, że nie było żadnych problemów. - Korespondencję prowadziliśmy w języku rosyjskim. Informacje były zwięzłe i krótkie (zresztą taka jest zasada). Były zrozumiane przez dwie strony i nie było problemów, żeby się porozumieć i odebrać informacje przekazywane przez kontrolera – wyjaśnia porucznik.

Pilot mówi też, że nie było żadnego problemu z oświetleniem na lotnisku. - Na wysokości 120-130 metrów, zobaczyliśmy światła APM-ów (to są takie potężne reflektory rozstawione przy samym lotnisku, przy progu drogi startowej). Także wiedzieliśmy konkretnie, gdzie jest pas startowy. Wiedzieliśmy, jak samolot, którym wykonujemy lot, jest ułożony względem drogi startowej – twierdzi por. Artur Wosztyl.

Cały wywiad z porucznikiem Arturem Wosztylem:

Rozmowa reporterki programu "Polska i Świat" z pilotem Jaka

tka/iga/k

Dodaj do:

"Mówiliśmy: uważajcie strasznie. Potem słyszałem trzask i huk"http://www.tvn24.pl/0,1657219,0,1,mowilismy-uwazajcie-strasznie-potem-slyszalem-trzask-i-huk,wiadomosc.html

Powiadom znajomego

Drukuj artykuł

Więcej na ten temat

"Nie udało mi się uniknąć błędów kadrowych"

"Zrobiono brzydką nagonkę na BOR"

Wiceszef BOR zdymisjonowany.
Dostał dwa zarzuty

Decyzja ws. odwołania Klicha w czwartek

Jest wniosek o odwołanie Klicha

Podyskutuj (285)

+ Dodaj komentarz

27.05.2010 | ~alikSamolot zderzył się z czarownicą...

Pozdrawiam ekspertw teorii spiskoyzch. Dodajcie jessze ...

Zobacz wszystkie

Pozostałe informacje

14:56

TO ŻYRINOWSKI, A ZIUGANOW "POD STALINGRADEM"

"Gdy tylko złamią Syrię...". Grozi III wojną światową

Moskwa w czwartek była widownią nie tylko kilkudziesięciotysięcznego wiecu poparcia dla Władimira Putina, ale też dwóch...czytaj dalej »